مشاور مر کز مطالعات و برنامه ريزي شهر تهران با ياد آور شدن اين مطلب که اتوبانهاي دو يا چند طبقه مي تواند راه حلي براي ترافيک کلان شهر ها باشد گفت: اين اتوبانها همچنين مي توانند جاذبه هاي گردشگري در کلان شهر ها ايجاد کند.
سيد مجتبي کرباسي افزايش جمعيت در شهر هاي بزرگ را عامل توسعه و گسترش شهرها دانست و افزود : استفاده از اتوبانهاي دو يا چند طبقه در کلانشهرهاي دنيا راهگشا بوده و در ايران نيز مي تواند بخشي از مشکلات ترافيکي را حل کند.
اين اظهارات در حالي از سوي کرباسي مطرح مي شود که کارشناسان شهري معتقدند که از دو دهه قبل طراحي و ساخت اتوبانها به صورت جدي در برنامه کار شهرداري قرار گرفت. اما علي رغم اين دستور و نياز به گسترش اتوبانها به دليل نبود فضاي لازم ساخت و ساز اطراف اتوبانها گسترش آنها عملا امکان پذير نبوده است.
مشاور مرکز مطالعات و برنامه ريزي شهر تهران با اشاره به اينکه در بافت قديم شهري به دليل ساختار شهري ايجاد اتوبانهاي دو طبقه مقدور نيست تاکيد کرد: احداث اتوبانهاي دو طبقه براي کلان شهرها واجد اهميت فراواني است و حتي اگر هيچ راهي باقي نمانده باشد بايد اين اتوبانها در زيرزمين ايجاد شود.
اين عضو هيئت علمي سازمان تحقيقات جهاد گفت :اگر در ساخت اتوبانهاي دو طبقه در ايران از مواد و مصالح مرغوب استفاده شود و اصول معماري ايراني نيز رعايت شود مي تواند جاذبه بيشتري براي گردشگران باشد و در ذهن آنها نمادهاي خوبي از ايران به وجود آورد.
کرباسي ديگر اثرات مفيد اتوبان هاي دو طبقه را ايجاد فضاي لازم براي توسعه خطوط عمومي دانست و خاطر نشان کرد : در اتوبانهايي که بين دو مسير رفت و برگشت فضاي سبز وجود دارد ، مي توان بدون لطمه وارد کردن به فضاي سبز و با احداث پايه هايي به ابعاد يک و نيم در يک و نيم متردر فواصل 20 يا 30 متر مسير رفت و آمد اتوبوسهاي تندرو(BRT) را تامين کرد.