درحالي كه بر اساس ماده 62 قانون برنامه چهارم توسعه، دولت مكلف شده است ميزان آلودگي هواي شهرهاي تهران، اهواز، اراك، تبريز، مشهد، شيراز، كرج و اصفهان را در طول برنامه در حد استاندارد مصوب شورایعالی حفاظت محيط زيست كاهش دهد و نيز تمهيداتي اتخاذ كند تا كليه خودروها و موتورسيكلت‌هاي فرسوده كشور ظرف 5 سال از رده خارج شوند و از سوي ديگر در شرايطي كه بر اساس آخرين آمار شمار خودروهاي فرسوده در كشور تا پايان برنامه چهارم به 2 ميليون دستگاه مي‌رسد و بايد بطور متوسط هر سال 500 هزار دستگاه خودرو فرسوده از رده خارج شود، دولت در جلسات آخر خود با خروج 200 هزار دستگاه خودرو فرسوده در سال جاري موافقت كرد.
اين در حاليست كه عضو هيات رئیسه شوراي شهر تهران از طرح مجدد خروج خودروهاي فرسوده در پايان روزهاي كاري دولت خاتمي تحت عنوان «به چالش كشاندن دولت آينده» تعبير مي‌كند.
اميررضا واعظي آشتياني، با اشاره به اين كه دولت در خروج خودروهاي فرسوده ناتوان بوده است، گفت: هم‌اكنون با طرح مجدد اين موضوع شائبه به چالش كشاندن دولت‌ آينده وجود دارد.
به اعتقاد وي، سازمان حفاظت محيط زيست با اعطاي امتيازاتي، خودروسازان را متولي خروج خودروهاي فرسوده كرده در حالي كه اين شيوه، در هيچ جاي دنيا كاربرد ندارد و علاوه بر آن در اين ميان هيچ توجهي به مردم و مالكان اين خودروها كه از اقشار آسيب‌پذير هستند، نشده است.