صادق افشار پس از حدود 2.5 سال و این بار با سمت مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور به جمع خبرنگاران آمد و برنامه‌های ساخت بزرگراه، آزادراه ، راه‌آهن و توسعه بنادر در دولت نهم را تشریح کرد .
وی در این نشست خبری به فلسفه ادغام چهار معاونت ساخت و توسعه شبکه راه آهن، راه، بنادر و فرودگاه ها و اداره کل آزادراه‌ها براساس مصوبه شورای عالی اداری و تشکیل معاونت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل در سال 82 اشاره و تصریح کرد: مسئولیت اجرای طرح‌های زیربنایی کشور به عهده این شرکت است و طرح‌ها نیز بیشتر توسط بخش خصوصی عملیاتی می‌شود.
افشار گفت: 9 هزار و 877 میلیارد ریال اعتبار برای توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در بودجه سال جاری در نظر گرفته شده است. علاوه بر این، مجوز انتشار 1500 میلیارد ریال اوراق مشارکت برای این منظور صادر شده و 50 درصد سرمایه گذاری در احداث آزادراه‌های کشور هم به صورت مشارکت است.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور ، بخش جاده ای کشور که 90 درصد از حمل و نقل کشور در این بخش انجام می‌شود را مورد اشاره قرار داد و اظهارداشت: کوتاه کردن زمان، بهینه کردن هزینه‌ها و بهبود کیفیت در طرح‌ها استراتژی موجود در بخش اجرا است. همچنین به علت موقعیت ژئوپولتیک ایران، توجه به کریدور شرق به غرب و شمال به جنوب در اولویت کارها قرار دارد.
وی با یادآوری اینکه 18 هزار کیلومتر راه شریانی در کشور وجود دارد، اذعان کرد: تفکیک راه های شریانی به صورت رفت و برگشت پیگیری می شود که از جمله ان می توان به کریدور تهران-مشهد اشاره کرد.به گفته وی، این اقدام در کاهش سنواح جاده‌ای بسیار تاثیرگذار خواهد بود. افشار از استراتژی افزایش سهم بخش ریلی کشور در بخش حمل و نقل با توجه به سوانح فعلی جاده‌ای و افزایش ترافیک در جاده‌ها خبر داد و گفت: طی سال‌های اخیر 6 هزار کلیومتر راه و آزادراه احداث و به بهره برداری رسیده است.
وی با بیان اینکه هم اکنون احداث 23 هزار کیلومتر راه و آزادراه در دست اجرا است، گفت: از این میزان، 6 هزار کیلومتر به احداث آزادراه در کشور مربوط می‌شود.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با اشاره به اینکه طی برنامه سوم به طور متوسط سالیانه 700 کیلیومتر راه اصلی و بزرگراه احداث شده است، خاطرنشان کرد: در سال گذشته یک‌هزار و 130 کیلومتر راه اصلی و بزرگ احداث شده است.
وی تاکید کرد: در صورت تامین اعتبار به موقع، متوسط سالیانه احداث راه اصلی و بزرگراه طی سال‌های آینده برنامه چهارم به 1500 کیلومتر خواهد رسید. وی از درخواست 470 میلیارد تومان اعتبار در لایحه متمم بودجه سال جاری برای تسریع در احداث راه اصلی و بزرگراه در کشور خبر داد و ابراز امیداوری کرد که این درخواست مورد موافقت دولت قرار گیرد.
وی معتقد است در صورت پذیرش درخواست اعتبار وزارت راه، سالیانه حجم احداث راه اصلی و بزرگراه به 1700 کیلومتر افزایش خواهد یافت. افشار گفت: در چهارماهه اول امسال، 400 کیلومتر راه و آزادراه به بهره برداری رسیده و برطبق برنامه قرار است در هفته دولت نیز 200 کیلومتر دیگر در استان‌های مختلف به بهره برداری برسد.وی اظهارداشت: 1151 میلیارد ریال برای احداث آزادراه در بودجه برای سال جاری اعتبار درنظر گرفته شده است.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در ادامه بخش ریلی کشور را مورد اشاره قرار داد و گفت: حجم اعتبار برای این بخش در سال جاری 2374 میلیارد ریال در قالب 11 طرح مستقل و 10 طرح مشارکتی تعریف شده است. البته اگر اعتبار لازم از محل حساب ذخیره ارزی در قالب لایحه متمم به این بخش اختصاص یابد، 3 هزار کیلومتر راه آهن را به بهره برداری خواهیم رساند که از جمله آن، بهره برداری بخش‌هایی از آزاده قزوین -رشت- انزلی، نظامیه- میاندشت، مراغه-ارومیه و راه آهن غرب کشور راه آهن غرب کشور است.
وی با اشاره به بخش هوایی کشور، اعلام کرد: احداث فرودگاهی در بعد ملی در دست اجرا نداریم و تنها اگر در بودجه های سال‌های آینده مصوب شود این برنامه اجرایی می‌شود. افشار در خصوص احداث و توسعه بنادر کشور نیز گفت: توسعه بنادر شمالی همچون امیرآباد، انزلی و نوشهر و بنادر جنوبی کشور در دستور کار است و احداث بنادرکوچک و تجاری نیز پیگیری می شود.
صادق افشار که دارای مدرک مهندسی برق و الکترونیک است، پیش از انتصابش به عنوان مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، مدیرعامل اسبق راه آهن، سرپرست وزارت راه پس از شهادت مرحوم دادمان (وزیر وقت راه) و ریاست چندین معاونت دیگر این وزارتخانه بوده است. افشار که از وی به عنوان طراح اصلی و به بهره برداری رسیدن راه آهن 1000 کیلومتری بافق - مشهد نام برده می شود هم اکنون بالاترین مقام پس از وزیر در وزارت راه و ترابری به شمار می رود .