اخبار داخلی هموطن آنلاين 50 درصد آسفالت توليدي در تهران استاندارد نيست

فارس , شنبه 9 خرداد 1388

50 درصد آسفالت توليدي در تهران استاندارد نيست

در حال حاضر عمر متوسط آسفالت يك تا 2 سال است و بايد عمر آن را به مرز 5 سال و بعد به مرز 10 سال برسانيم.

شهردار تهران تأكيد كرد: 50 درصد كارخانه‌هاي ما هنوز آسفالت استاندارد توليد نمي‌كنند.
محمد باقر قاليباف امروز در مراسم افتتاح ايستگاه مترو ميدان انقلاب تا شهدا در جمع خبرنگاران درباره كيفيت آسفالت در شهر تهران، گفت: عمر متوسط كارخانه‌هاي آسفالت تهران بيش از 30 سال است و كيفيت لازم را ندارند.
شهردار تهران ادامه داد: از 2 سال پيش تجهيزات و امكانات جديدي با كمك بانك‌ها براي پيمانكاران و شهرداري تهران در اين زمينه فراهم كرده‌ايم اما هنوز نتوانسته‌ايم به اندازه نياز شهر آسفالت استاندارد توليد كنيم.
وي با تأكيد بر اين موضوع كه آسفالت يكي از اولويت‌هاي شهرداري تهران است، گفت: در حال حاضر عمر متوسط آسفالت يك تا 2 سال است و بايد عمر آن را به مرز 5 سال و بعد به مرز 10 سال برسانيم.
شهردار تهران با بيان اين مطلب كه در حال حاضر فقط 30 تا 40درصد آسفالت استاندارد در شهر تهران وجود دارد، گفت: 50 درصد كارخانه‌هاي ما هنوز آسفالت استاندارد توليد نمي‌كنند.
قاليباف درباره علت عدم توليد آسفالت استاندارد، گفت: مواد اوليه، حمل و نقل و غيره در اين زمينه تاثيرگذار هستند.
شهردار تهران افزود: در تلاشيم تا وضعيت آسفالت به جهت كيفيت و كميت هر سال نسبت به گذشته بهتر شود.

*هيچ شتابزدگي در افتتاح پروژه‌ها نداريم
قاليباف در پاسخ به اين پرسش كه چرا پروژه ايستگاه مترو ميدان انقلاب در حالي كه هنوز تكميل نشده، افتتاح شده است و شهرداري با شتابزدگي اين پروژه را افتتاح كرده است؟ گفت: هيچ شتابزدگي وجود ندارد.
شهردار تهران ادامه داد: مكلف هستيم در اولين فرصت امكانات لازم را براي سرويس دهي به شهروندان تهراني فراهم كنيم.
وي گفت: امروز خط مترو شهدا تا انقلاب براي سرويس دهي به مردم آماده است و مردم مي‌توانند اين مسير را ظرف مدت12 دقيقه طي كنند.
قاليباف افزود: بنده مكلف هستم اين كار را در كمترين زمان ممكن انجام دهم و طبعاً با گذشت زمان پروژه نيز تكميل‌تر شده و ايرادات آن برطرف مي‌شود. شهردار تهران به تكميل نشدن پشت بام اين پروژه كه ميدان شهر است، اشاره كرد و گفت: ميدان انقلاب نيازمند زيباسازي است و حداقل براي اين كار 2 ماه زمان لازم است، آيا سزاوار است كه روزانه بيش از 150 هزار نفر از مردم كه مي‌توانند از اين خط استفاده كنند را به خاطر زيباسازي محروم كنيم؟
شهردار تهران گفت: حتماً من چنين كاري نمي‌كنم و پروژه را زماني كه امكان بهره‌برداري از آن وجود داشته باشد افتتاح مي‌كنم.
وي به ايستگاه قلهك كه چند روز پيش افتتاح شده بود اشاره كرد و گفت: در زمان افتتاح، پله برقي‌‌هاي آنجا نصب نشده بود ولي اكنون به صورت 3 شيفت در حال احداث پله برقي‌هاي آن هستيم.
قاليباف در پاسخ به پرسش خبرنگاري درباره موضوع كيفيت و لق بودن سنگ‌هاي ديواره‌هاي ورودي مترو انقلاب كه قابل توجيه نيست؟ گفت: قطعاً ده‌ها نقص فني در حوزه معماري ممكن است وجود داشته باشد، البته پروژه‌ها پيمانكار دارند و پيمانكاران پروژه را يكسال از زمان تحويل گارانتي مي‌كند و مكلف است با هزينه خود نقايص را برطرف كنند.
شهردار تهران تأكيد كرد: عجله‌اي براي افتتاح هيچ پروژه‌اي نداريم و حتماً بايد استانداردهاي لازم در اين زمينه رعايت شود.

* براي هر كيلومتر مترو 40 ميليارد تومان هزينه صرف مي‌شود
وي درباره توسعه و رسيدن به مرز 217 كيلومتر مترو در تهران، گفت: منابع مالي كافي براي اين كار وجود ندارد.
شهردار تهران با اشاره به اينكه براي ساخت هر كيلومتر مترو 40 ميليارد تومان هزينه صرف مي‌شود، گفت: اگر تورم و گراني‌ها را در نظر بگيريم بيشتر از اين خواهد شد.
وي خاطرنشان كرد: دولت و مجلس بايد به اين امر توجه كرده و در جهت توسعه مترو شهرداري را بيشتر ياري كنند.
قاليباف با اشاره به اينكه مترو از كرج آغاز و تا شرق تهران ادامه دارد، گفت: مردم اين مسير را ظرف مدت 45 دقيقه با كمترين هزينه طي مي‌كنند.
شهردار تهران يادآور شد: سرمايه‌گذاري در مترو عين رعايت الگوي مصرف است.

*با ساخت 217 كيلومتر مترو بحران را پشت سر خواهيم گذاشت
شهردار تهران در بخش ديگر سخنان خود با اشاره به اينكه عمليات احداث خط 4 مترو از ابتداي سال 86 آغاز شده است، گفت: فكر نمي‌كرديم به اين سرعت و در اين زمان كوتاه اين كار آغاز و تونل از منتها عليه شرق تا نزديك ميدان آزادي به هم متصل شود.
قاليباف با تأكيد بر اين موضوع كه يكي از دغدغه‌هاي مهم مديريت شهري توسعه حمل و نقل عمومي با تأكيد بر توسعه مترو است، گفت: توسعه مترو از اولويت‌هاي مهم شهرداري تهران است و در تلاشيم تا كارها را به سرعت انجام دهيم.
وي با اشاره به اينكه از مرز 110كيلومتر مترو در شهر تهران گذشته‌ايم، گفت: هنگامي كه به مرز 217 كيلومتر تا 220 كيلومتر مترو برسيم ،نقطه بحران را پشت سر گذاشته‌ايم و ساخت 400 كيلومتر مترو براي شهرداري ايده آل است.
به اعتقاد قاليباف، ساخت 217 كيلومتر مترو مي‌تواند فشار ترافيك را در شهر تهران كاهش دهد.
شهردار تهران با اشاره به اينكه ساخت220 كيلومتر مترو در طول برنامه 5 ساله دور از دسترس نيست، گفت: توان فني و اجرايي در شهرداري تهران وجود دارد و مي‌توان در دوره 5 ساله به 220 كيلومتر مترو در تهران برسيم.

*مترو يك پديده اجتماعي و فرهنگي است
وي در بخش ديگر سخنان خود با اشاره به اينكه مترو قبل از اينكه يك پديده ساختاري باشد يك پديده اجتماعي و فرهنگي است، گفت: با گسترش مترو نقش اين پديده نيز بيشتر مي‌شود.
شهردار تهران با اشاره به اينكه بر اين باور هستيم كه شهر يك موجود زنده است، گفت: بايد بستر پويايي و خلاقيت انسان‌ها را در شهر فراهم كنيم.
به اعتقاد قاليباف، روزانه حجم زيادي انسان با اين پديده سر و كار دارند و اگر لحظه‌اي از اين موضوع غفلت كنيم جبران ناپذير است.
به گفته شهردار تهران، در سازمان فرهنگي - هنري شهرداري بخشي را براي ساماندهي اين پديده فرهنگي در نظر گرفته‌ايم.
قاليباف اضافه كرد: در دوران دفاع مقدس بحث پناهگاه‌ها وجود داشت و مترو اين قابليت را دارد.
شهردار تهران گفت: مجموعه مديريت شهري ساخت مترو را در اولويت خود قرار داده و نيروهاي خود را بسيج كرده تا سالي 15كيلومتر مترو افتتاح و آماده بهره‌برداري شود.

طرحي براي مبارزه با مفاسد نيست
علت 95درصد مرگ‌هاي ناگهاني با كالبد شكافي مشخص نمي‌شود