هموطن آنلاین _به نقل از خودروبانک,مسئله اصلی در این مورد پیدا کردن اتومبیلی سالم با قیمت مناسب است که در صورت موفقیت به احتمال زیاد سود مالی (نسبت به خرید خودرو صفر) برای شما در پی خواهد داشت اما در صورت خرید اشتباه بدون شک پشیمانی به بار خواهد آمد.
در متن زیر می خواهیم به چند اشتباه ساده اما رایج در هنگام خرید خودروهای دست دوم اشاره کنیم:
1. اعتماد به میزان کارکرد خودرو بر اساس ادعای مالک
متاسفانه بسیاری از فروشنده ها با دستکاری کیلومتر و پایین آوردن میزان کارکرد اقدام به فروش خودرو با قیمتی گرانتر از ارزش واقعی آن می نمایند. در این صورت هم خودرو را گرانتر خریده اید و هم بدلیل کارکرد زیاد هزینه های نگهداری بیشتری را در آینده متحمل خواهید شد حتی در بسیاری موارد با چک کردن ای سی یو هم امکان تشخیص میزان کارکرد واقعی میسر نیست.
پس تنها به کیلومتر اعلامی بسنده نکنید. شرایط سلامت کلی خودرو را در نظر بگیرید، گاهی با مراجعه به نمایندگی که خودرو مذکور در آن سرویس میشده و مشاهده سوابق می توان به حدود کیلومتر واقعی پی برد حتی می توانید فاکتورهای قدیمی را از مالک بخواهید و با یک آنالیز ساده نتیجه گیری کنید.
معمولاً کیلومتر به همراه تاریخ مراجعه در فاکتورهای نمایندگی ذکر می شود. به عنوان مثال خودرویی 4 ساله که دو سال قبل تسمه تایمش در کیلومتر 60 هزار تعویض شده و اکنون بعد از گذشت 2 سال از آن تاریخ، ادعای کیلومتر 80 هزار دارد کاملاً مشکوک است! هوشیار باشید.
گاهی خودرویی کیلومتر بسیار پایین را نشان می دهد ولی با کمی دقت متوجه می شوید 90 درصد لاستیک ها تمام شده، دور فرمانش رفته و یا کناره صندلی راننده ساییده شده، خوب مشخصاً کاسه ای زیر نیم کاسه است! هر چند فروشنده می تواند با استفاده از روکش صندلی و فرمان و یا تعویض لاستیک ها شما را فریب بدهد و در کیلومترهای بالای صد هزار هم تشخیص حقیقت گاهی غیر ممکن می شود ولی حداقل در موارد خیلی مشخص می توان جلوی فریب خوردن را گرفت.
2. جدی نگرفتن ایرادات به ظاهر کوچک
خودروهای جدید سیستم های پیچیده ای دارند، شما نمی توانید مطمئن باشید یک ایراد ساده چقدر می تواند هزینه بر باشد. ممکن است یک اشکال به ظاهر ساده در واقع نشانه ای از ایراد در ای سی یو باشد و هزینه ای میلیونی روی دست شما بگذارد! یا روشن بودن چراغ ABS می تواند با یک دیاگ ده هزار تومانی و یا هزینه ای میلیونی بر طرف شود. پس حتما قبل از خرید خودرو (بخصوص خودروی مشکل دار) آن را به مکانیک مجرب یا نماینگی نشان دهید. یادتان باشد اگر مشکل خودرو با رقم پایین حل می شد به احتمال زیاد مالک، پیش از فروش اقدام به رفع عیب می کرد تا قدرت چانه زنی اش در مقابل مشتری افزایش یابد.
3. عدم بازدید یا عدم تطابق نام فروشنده با نام مالک خودرو
شاید با خود بگویید این که چیز مهمی نیست، خودروی من هم بنام پدر یا همسرم است. ولی حقیقت این است که شما از هویت واقعی افراد خبر ندارید. شاید خودرو دزدی است یا حتی فرزندی که با پدرش اختلاف دارد می خواهد خودرو پدر را بدون اطلاع، به شما بفروشد. شما هم با پرداخت نصف بیشتر مبلغ و دریافت اتومبیل به خیال اینکه خودرو در اختیار خودتان است و مشکلی پیش نمی آید به سمت منزل راهی می شوید اما فردا باید خودرو را به صاحبش و یا ماموران پلیس تحویل دهید و ماه ها به دنبال پولتان بدوید! البته بسیاری از واسطه ها، خودرو را بصورت قولنامه ای می خرند و سند تا هنگام فروش بنام مالک قبلی می ماند تا در هزینه های نقل و انتقال صرفه جویی شود. در این موارد هم باید دقت کافی به عمل آورده و از پرداخت پیش از موعد بپرهیزید.
4. پرداخت بیعانه زیاد
ممکن است از شما بخواهند مبلغ زیادی را به عنوان بیعانه بپردازید. اگر این کار در بنگاه یا هر مکان معتبری صورت گیرد بالامانع است ولی تجسم کنید در مکانی ناشناس برای خرید یک خودروی پراید 1 میلیون تومان ودیعه پرداخت کرده اید. فرد کلاهبردار در طول روز به 20 نفر خودرو را وعده داده و نفری 1 میلیون گرفته! (جمعاً 20 میلیون تومان) حال شما یک رسید و آدرس تقلبی دارید و خودرویی که مکان واحتمالاً حتی پلاکش را نمی دانید. پس در دادن بیعانه دقت کنید. بسته به میزان اعتبار مکان معامله می توانید مبلغ را افزایش دهید. هرگز برای خودرویی که در پارکینگ عمومی یا جلوی پارکینگ خانه ای نامشخص قرار دارد بیعانه زیاد نپردازید.
5. دقت نکردن به وضعیت بیمه و لاستیک
شاید به نظر نیاید ولی هزینه خرید 4 حلقه لاستیک و تمدید بیمه شخص ثالث (بدون تخفیف) برای یک خودروی معمولی حدود 1.2 تا 1.5 میلیون تومان خواهد بود. ممکن است با مشاهده قیمت مناسب، بی دقت به این نکته و با تصور اینکه بیمه و لاستیک از جزییات است اقدام به خرید کنید ولی در سال های اخیر قیمت این دو مورد افزایش چشمگیری داشته و دقت به آنها در قیمت گذاری خودرو ضرورت دارد.
6. تصور اینکه خودروی رنگ شده باید اختلاف رنگی ولو اندک در بین اجزا بدنه داشته باشد
این نکته هرچند کاملاً غلط نیست ولی پیشنهاد می کنم حتما از کارشناسان مجرب جهت تشخیص رنگ شدگی استفاده نمایید، چرا که وقتی خودرویی کاملاً رنگ شده باشد (کل بدنه) تشخیص رنگ شدگی برای افراد عادی سخت تر از قبل می شود مگر تجربه و تخصص لازم را داشته باشید.
اعتماد کامل به ماژیک های آهن ربایی تشخیص رنگ شدگی هم اشتباه است، البته این وسیله ساده و ارزان قیمت، بسیار مفید می باشد و می تواند در خیلی موارد به کمک افراد مبتدی بشتابد اما در صورت تعویض کامل قطعه تصادفی و عدم استفاده از بتونه در محل رنگ شده، کاری از دست این ماژیک ها بر نمی آید.
7. زاپاس استفاده نشده!
در بسیاری از آگهی های فروش دیده می شود که استفاده نشدن زاپاس به عنوان یک مزیت مهم در فروش خودرو با کارکرد پایین بیان می شود.
استفاده نشدن زاپاس هیچ دلیلی بر سلامت یا کارکرد پایین خودرو نمی باشد! ممکن است سالم ترین خودرو در کمترین کیلومتر از روی بدشانسی در زمان و یا مکانی نامناسب پنچر شده و زاپاس اصطلاحاً زیر خودرو برود و برعکس یک خودروی مشکل دار بعد از ده ها هزار کیلومتر هرگز نیازی به زاپاس پیدا نکند (بخصوص که با لاستیک های تیوپ لس خودرو معمولاً خود را تا آپاراتی می رساند و نیازی به استفاده از زاپاس ندارد).
شاید تنها برگ برنده، جمله معروف (زاپاس استفاده نشده) این باشد که می توانید تا حدودی مطمئن باشید که از خودرو به صورت مستمر استفاده آفرودی (خارج جاده ای) نشده که البته باز هم دلیل چندان موجهی نیست چرا که ما حتی نمی دانیم زاپاس فابریک است یا خیر! |
اشتباهات رایج هنگام خرید خودرو دست دوم
