 |
توصيه روز |
 |
 |
| :: بازار کامپيوتر :: |
 |
|
| :: نکته آموزشی :: |
|
|
|
 |
 |
|
 |
|
|
|
|
|
ایسکانیوز , سه شنبه 2 تير 1388 |
|
 دریافت نخستین سیگنال از جعبه سیاه «ایرباس مرگ»
|
| | | |
 | ممکن است لایه ای از یخ حسگرهای «ایرباس» را پوشانده و باعث شده باشد که خلبان هنگام ورود به هوای توفانی از سرعت خود بی خبر بماند. |  با دریافت نخستین سیگنال جعبه سیاه هواپیمایی که در اقیانوس «اطلس» سرنگون شده بود روزنه های امید برای افشای اسرار این معما باز ماند.
یک فروند زیردریایی کنترل از راه دور فرانسه که برای کشف جعبه های سیاه هواپیمای «ایرباس» E 330 شرکت «ایرفرانس» به اقیانوس «اطلس» رفته است نخستین سیگنال را به طور ضعیف دریافت کرد. کارشناسان امیدوارند پیش از این که زمان طلایی از دست برود این جعبه ها را کشف و اسرار سرنگونی مرگبار هواپیما را فاش کنند.
تاکنون پیکرهای 60 مسافر نگون بخت در 440 کیلومتری شمال شرق جزایر «سائو پِدرو» و «سائو پائولو» که عمق آب آنجا به 3500 متر می رسد کشف شده است.
از سوی دیگر «آرسلانیان» مسئول دفتر بازرسی و تحلیل امنیت هواپیماهای غیر نظامی فرانسه اظهار داشت : بازرسانان در حال نزدیک شدن به راز سرنگونی «ایرباس» هستند.
«ایرباس» E 330 شرکت «ایرفرانس» یازدهم خرداد 88 به وقت گرینویچ با 216 مسافر و 12 خدمه ، فرودگاه «ریو دوژانیرو» برزیل را به مقصد «پاریس» فرانسه ترک کرده بود که ناگهان از صفحه رادار محو شد و هرگز به قلب اروپا نرسید.این هواپیما که فقط چهار سال از تولید آن می گذشت آخرین بار بر فراز جزایر «دماغه سبز» دیده شد.
سرنشینان کشتی جنگی برزیلی «کونستیتوکائو» و کشتی فرانسوی «ونتوز» به همراه یک فروند زیردریایی اتمی و خدمه 14 هواپیما به تجسس برای یافتن بقیه جنازه ها و کشف جعبه های سیاه ادامه می دهند.جعبه های سیاه این پرنده آهنین کم تر از دو هفته دیگر از کار می افتد.
سران هوانوردی فرانسه در تازه ترین اظهار نظر درباره علل احتمالی سرنگونی هواپیما گفته اند : ممکن است لایه ای از یخ حسگرهای «ایرباس» را پوشانده و باعث شده باشد که خلبان هنگام ورود به هوای توفانی از سرعت خود بی خبر بماند.
«دومینیک باسرو» وزیر ترابری فرانسه اعلام کرد : چنین وضعیتی می تواند به دو پیامد بد برای هواپیما منجر شده باشد ؛ یکی سرعت خیلی پایین و دیگری سرعت خیلی بالا که به ترتیب می تواند به سرنگونی و متلاشی شدن هواپیما هنگام نزدیک شدن آن به سرعت صوت کمک کند.پوسته بیرونی هواپیما برای مقاومت در برابر چنین سرعتی ساخته نشده است.
در همین حال «ایرفرانس» تاکید کرد در حال تشدید فرآیند جایگزینی حسگرهای سرعت در هواپیماهای «ایرباس» است.این شرکت گفت یک سال پیش متوجه مشکلات دستگاه سرعت سنج شد و به تازگی تعویض آن را شروع کرد.کارشناسان اما تصریح کردند هنوز زود است بتوان گفت که حسگرهای معیوب چه نقشی در رخداد مرگبار داشته اند. | | | | | | | | | | |
|
|
تحليل |
|
|
| :: اقتصادی :: |
|
|
| :: فناوری اطلاعات :: |
|
|
| :: روی خط جوانی :: |
|
|
| :: ورزش :: |
|
|
| :: فرهنگ و هنر :: |
|
|
| :: حوادث :: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
