 |
توصيه روز |
 |
 |
| :: بازار کامپيوتر :: |
 |
|
| :: نکته آموزشی :: |
|
|
|
 |
 |
|
 |
|
|
|
|
|
جام جم , پنجشنبه 18 تير 1388 |
|
 پرواز نخستين هواپيماي خورشيدي جهان
|
| | | |
 | تنها فرآورده جانبي تبديل انرژي، آب است و در صورتي که سوخت هيدروژني با استفاده از منابع انرژي تجديد شدني توليد شود، اين گلايدر واقعا بدون دي اکسيد کربن خواهد بود. | 
نخستين هواپيماي خلبان دار دنيا که مي تواند تنها با استفاده از انرژي سلول هاي خورشيدي پرواز کند و به گفته سازنده آن دي اکسيد کربني منتشر نمي کند، در فرودگاه هامبورگ آلمان به پرواز در آمد.
"يوهان دتريخ ورنر" از مرکز هوافضاي آلمان گفت: قابليت هاي عملکردي و کارآيي سلول هاي خورشيدي را آن قدر بهبود بخشيديم که اکنون يک هواپيماي خلبان دار مي تواند با استفاده از انرژي توليدي آن به پرواز درآيد.
وي افزود: با پرواز اين هواپيما، توان واقعي اين فناوري و شايد کاربردهاي آن را در بخش هوافضا نشان داديم.
اين هواپيما که روز سه شنبه به پرواز در آمد، با همکاري مرکز هوافضاي آلمان، Lange Aviation و BASF Fuel Cells آلمان و Serenergy دانمارک ساخته شده است.
اين گلايدر که Antares DLR-H2 نام دارد مي تواند در برد 750 کيلومتري و به مدت پنج ساعت پرواز کند.
اين سيستم از هيدروژن به عنوان سوخت استفاده مي کند و طي يک واکنش الکتروشيميايي مستقيم با اکسيژن هواي اطراف و بدون آنکه فرآيند سوختن روي دهد، آن را به انرژي برق تبديل مي کند.
تنها فرآورده جانبي تبديل انرژي، آب است و در صورتي که سوخت هيدروژني با استفاده از منابع انرژي تجديد شدني توليد شود، اين گلايدر واقعا بدون دي اکسيد کربن خواهد بود. | | | | | | | | | | |
|
|
تحليل |
|
|
| :: اقتصادی :: |
|
|
| :: فناوری اطلاعات :: |
|
|
| :: روی خط جوانی :: |
|
|
| :: ورزش :: |
|
|
| :: فرهنگ و هنر :: |
|
|
| :: حوادث :: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
