اخبار داخلی اجتماعی تصادفات رانندگي 20 درصد درآمد نفتي را مي‌بلعد

هموطن سلام , چهارشنبه 9 شهريور 1384

تصادفات رانندگي 20 درصد درآمد نفتي را مي‌بلعد

برابر گزارش‌هاي كارشناسي ساليانه بالغ بر 550 ميليارد تومان خسارت ناشي از حوادث رانندگي به كشور تحميل مي‌شود.

پرداخت 650 ميليارد تومان ديه در سال 83، توجه به حدود 3 هزار و 957 ميليارد تومان هزينه تصادفات سال 80 و مقايسه هزينه 11 ساله تصادفات رانندگي ايران با 2 سال در آمد حاصل از فروش نفت، ضرورت تامين اعتبار 761 ميليارد تومان اعتبار براي اصلاح هزار و 536 نقطه حادثه خيز در جاده‌هاي ايران را روشن مي‌كند.
برابر گزارش‌هاي كارشناسي ساليانه بالغ بر 550 ميليارد تومان خسارت ناشي از حوادث رانندگي به كشور تحميل مي‌شود.
اگر ميزان جان باختگان تصادفات را در

	" در سال 76 هزينه تصادفات جاده اي حدود 617 ميليارد تومان بود در حالي كه جمع هزينه در اين زمينه براي سال 66 حدود 33 ميليارد تومان وبراي سال 80 با توجه به افزايش نرخ تورم، 3957 ميليارد تومان برآورد شده است... "

سال 83 در مجموع 26 هزار و 89 نفر محسوب كنيم، در سال حدود 650 ميليارد تومان تنها بابت ديه افراد كشته شده در تصادفات پرداخت مي‌شود.
آمارها نشان مي‌دهند، از سال 77 تا سال 80 تعداد 67 هزار و252 نفر بر اثر تصادف با وسايل نقليه جان خود را از دست داده‌اند. از اين تعداد 52 هزار و 882 نفر مرد و بعضا سرپرست خانوار بوده‌اند. به طور متوسط در هر سال قريب به 125 هزار نفر در نتيجه سوانح رانندگي مصدوم شده يا فوت مي‌كنند.
برابر گزارش‌هاي موجود در هر روز به طور متوسط 55 نفر به علت حوادث ترافيكي از بين مي‌روند. شايان ذكر است متوسط سن اين افراد 8/35 سال است يعني بهترين سال‌هاي عمر اشخاص.
همچنين بنا بر آمار، شركت‌هاي بيمه ساليانه مبلغ 310 ميليارد تومان در قبال خسارات ناشي از حوادث و سوانح رانندگي پرداخت مي‌كنند كه 55 ميليارد تومان خسارت مالي و 255 ميليارد تومان نيز بابت خسارات جاني بوده است.
هزينه تصادفات ترافيك كشور در سال 80 بالغ بر 400 ميليارد تومان، معادل بيش از 3 درصد توليد ناخالص ملي برآورد شده است.
بنا بر اظهارات مسئولان سازمان راهداري كشور، در سال 76 هزينه تصادفات جاده اي حدود 617 ميليارد تومان بود در حالي كه جمع هزينه در اين زمينه براي سال 66 حدود 33 ميليارد تومان وبراي سال 80 با توجه به افزايش نرخ تورم، 3957 ميليارد تومان برآورد شده است.
از سوي ديگر بنا بر اعلام مسئولان براي اصلاح يك هزار و 536 نقطه حادثه‌خيز كشور به 761 ميليارد تومان اعتبار نياز است كه در صورت تامين آن در مدت 5 سال آينده اين نقاط اصلاح مي‌شوند.
اين ارقام نشان مي‌ دهد كه اعتبارات مورد نياز براي اصلاح نقاط حادثه‌خيز بسيار بيشتر

	" بنا بر اعلام مسئولان براي اصلاح يك هزار و 536 نقطه حادثه‌خيز كشور به 761 ميليارد تومان اعتبار نياز است كه در صورت تامين آن در مدت 5 سال آينده اين نقاط اصلاح مي‌شوند... "

از خسارات ناشي از سوانح رانندگي در كشور است.
هزينه اوقات تلف شده و ساعات كاري از دست رفته مربوط به مجروحان و مصدوميني كه از سوانح رانندگي جان سالم به در مي‌برند و ارزش ساعت كار بالقوه دسته‌اي از آنها كه موقتا معلول مي شوند و ساير افرادي كه وقت آنها در ارتباط با تصادف تلف مي‌شود، نزديك به 4 ميليارد تومان است.
در سال 76 هزينه تجهيزات، ماشين آلات و اشياي از بين رفته يا خسارت ديده در تصادفات يك ميليارد و 740 ميليون تومان و هزينه درمان مجروحان و معلوليت‌هاي موقت 180 ميليون تومان بوده است.
ميليون تومان نيز صرف هزينه افراد كشته شده و معلوليت‌هاي دائم و رفع جراحات رواني و فرهنگي و اجتماعي آنان شده است.
به عقيده كارشناسان ايمني ترافيك، 10 درصد هزينه تصادفات در كشورهاي در حال توسعه مي‌تواند جلو 70 درصد تصادفات را بگيرد يا از شدت آن بكاهد.
اين دسته از كارشناسان معتقدند كه اين نسبت و تناسب در كشورهاي توسعه يافته صادق نيست چرا كه در اين كشورها راه حل‌هاي بديهي، ارزان وسريع تقريبا همگي قبلا به كارگرفته شده‌اند و تعداد و شدت تصادفات ترافيكي به نحو چشمگيري كاهش يافته است، بنابراين براي ارتقاي شاخص‌هاي ايمني در اين كشورها، بايد كارهاي پيچيده و هزينه‌هاي به مراتب سنگين تر صورت گيرد.
به طور مثال، 10 درصد هزينه تصادفات جاده‌اي در سال 66، مبلغي معادل 3 ميليارد و 370 ميليون تومان است كه اگر صرف ارتقاي ايمني ترافيك مي‌شد،

	" خسارات ناشي از تصادفات جاده اي كشور طي 11 سال بيشتر است از درآمد خالص حاصل از 2 سال فروش نفت كه مهمترين و اصلي‌ترين منبع درآمد كشور است... "

هزينه‌هاي تصادفات جاده اي حدود 23 ميليارد و 700 ميليون تومان (70 درصد) كاهش مي‌يافت.
تحقيقات علمي، آموزش اصلاح قوانين و اجراي بهتر آنها، تخصيص بهينه منابع يعني مصرف بودجه و امكانات در جاهايي كه بيشترين اثر و بازگشت را براي كشور داشته باشد، بهسازي راه‌ها و گسترش شبكه جاده اي كشور، كنترل سلامت فني وسايل نقليه، بهبود خدمات درماني و اورژانس در جاده‌ها، كنترل وضعيت جسمي و رواني رانندگان، وسايل نقليه سنگين و اتوبوس‌هاي مسافربري و كاستن از فشار ترافيك روي شبكه جاده اي كشور از طريق توسعه راه آهن و سيستم‌هاي پستي و مخابراتي از جمله مواردي است كه مي‌توان با هزينه كردن 10 درصد از هزينه تصادفات جاده‌اي از وقوع دوسوم آنها جلوگيري کرد.
آمارها نشان مي‌دهد كه خسارات ناشي از تصادفات جاده اي كشور طي 11 سال بيشتر است از درآمد خالص حاصل از 2 سال فروش نفت كه مهمترين و اصلي‌ترين منبع درآمد كشور است.
بر اساس آمار روزانه 64 نفر ايراني در تصادفات رانندگي فوت مي‌کنند و 750 نفر نيز در اثر وقوع اين تصادفات با مجروحيت مواجه مي‌شوند.
آمار کشته شدگان ايران 2 برابر و مجروحان 5/1 برابر استانداردهاي جهاني است . براساس آخرين آمار سازمان جهاني ايمني راه‌ها، آمار کشته شدگان ناشي از تصادفات در سطح جهان روزانه 3 هزار و 200 نفر و تعداد مجروحان 50 هزار نفر است.