اخبار داخلی نفت و انرژی جایگاه‌‏داران با طرح کارت هوشمند بنزین مخالفند

هموطن سلام , سه شنبه 4 بهمن 1384

جایگاه‌‏داران با طرح کارت هوشمند بنزین مخالفند

جیره‌‏بندی به سیاق اوایل انقلاب است و به افزایش قاچاق و ایجاد بازار سیاه دامن می‌‏زند.

رئیس انجمن جایگاه‌‏داران، گفت: طرح کارت هوشمند بنزین شیوه دقیق و علمی

	" هر یک از مسئولان کشور در خصوص اهداف این کارت نقل‌‏ قول‌‏های مختلف اعم از سهمیه‌‏بندی، دو نرخی و.... می‌‏کند که همین امر منجر به ایجاد سردرگمی مردم کشور شده است... "

برای کنترل مصرف نبوده و صرفا منجر به ناهنجاری و ایجاد زمینه‌‏های فساد بیشتر در کشور خواهد شد.
دکتر ناصر رئیسی‌‏فر، رئیس انجمن جایگاه داران بنزین، با بیان این که مسئله کارت هوشمند سوخت منجر به ایجاد سردرگمی در جامعه شده، اجرایی شدن پروژه کارت هوشمند بنزین در اردیبهشت ماه سال 85 را بعید دانست و گفت: تاکنون حتی هیچ کار زیرساختی و تحقیقات میدانی به منظور شناسایی مشکلات موجود در جایگاه‌‏های سوخت انجام نشده است.وی، با بیان این که مدیر پروژه پخش تابه‌‏حال اطلاع‌‏رسانی درستی در خصوص کارت هوشمند نکرده است، گفت: این‌‏ها خودشان هم نمی‌دانند چه بهره‌‏وری از این کارت قرار است، انجام دهند و از کدام کاربردهای آن بهره گیرند.
رئیسی‌‏فر گفت: طبق مواد مطروحه تنها کاربرد این کارت فعال کردن سیستم به منظور سوخت‌‏گیری از طریق کارت است که در واقع با اضافه شدن یک پروسه به فرایند تحویل سوخت، کارت به ناظر فرمان دریافت بنزین را می‌‏دهد؛ اما وقتی امکان سوخت‌‏گیری

	" سرنوشتی که برای کارت هوشمند پیش‌‏بینی می‌‏شود، جیره‌‏بندی به سیاق اوایل انقلاب است که عوارض آن هنوز از سال 68-67 گریبان‌‏گیر کشور است که این اقدام بدون در نظر گرفتن تبعات آن دوران یک اشتباه محض است... "

ده‌‏ها ماشین با کارت موتورسیکلت نیز فراهم است، چگونه می‌‏توان اطلاعات دقیقی دریافت کرد.به گفته وی، کارت هوشمند بنزین نه تنها قاچاق را کنترل نمی‌‏کند؛ بلکه با ایجاد یک بازار سیاه به آن دامن می‌‏زند.وی گفت: کارت هوشمند سوخت بنزین در هیچ جای دنیا سابقه و نمونه ندارد که به شکل گسترده عمل شده باشد و تنها مدل موجود، استان سیستان و بلوچستان است که نه تنها پیشگیری قاچاق فرآورده و کنترل مصرف را به دنبال نداشته؛ بلکه به آن دامن زده است که به‌‏رغم تمام کسانی که در این مسئله کار تحقیقی و علمی انجام دادند، این طرح ناموفق، شیوه دقیق و عملی برای کنترل مصرف نبوده و زمینه‌‏های فساد و ناهنجاری‌‏های زیادی از جمله بازار سیاه سوخت، کارت‌‏های تقلبی و.... را ایجاد خواهد کرد.
رئیسی‌‏فر، واقعی کردن قیمت بنزین و هماهنگ کردن آن با نرخ منطقه را تنها راه کنترل مصرف و جلوگیری قاچاق خواند و گفت: بنده حاضرم در هر مجمعی اثبات کنم که با واقعی شدن قیمت، عوارض تورمی مشروط به ایجاد یک سیستم واحد و نظارتی جامع بیشتر از 2 درصد مجموع تورم ایجاد شده در جامعه نخواهد بود.
وی، در این خصوص با ارایه توضیحات بیشتر، گفت: در صورتی که بتوانیم با بهینه شدن سیستم‌‏های ارتباطی جایگاه‌‏داران

	" طبق مواد مطروحه تنها کاربرد این کارت فعال کردن سیستم به منظور سوخت‌‏گیری از طریق کارت است که در واقع با اضافه شدن یک پروسه به فرایند تحویل سوخت، کارت به ناظر فرمان دریافت بنزین را می‌‏دهد... "

با شرکت ملی پخش به سمت انجام حق‌‏العمل سوق پیدا کرده و هزینه‌‏های خدمات به مصرف‌‏کننده را در قالب واقعی شدن بنزین دریافت کنیم و رقم 100 میلیارد تومانی سال نه بابت کارمزد جایگاه‌‏ها؛ بلکه صرف خارج کردن ماشین‌‏های پرمصرف و فرسوده و همچنین بهبود سیستم حمل و نقل شهری شود، 5/7 تا 8 درصد به صرف مصرف‌‏کننده و دولت است که فرآورده کمتری وارد کند.
رئیس جایگاه‌‏داران، با تاکید بر فرهنگ‌‏سازی ابتدایی در خصوص اجرایی کردن این پروژه در کشور، گفت: هر یک از مسئولان کشور در خصوص اهداف این کارت نقل‌‏ قول‌‏های مختلف اعم از سهمیه‌‏بندی، دو نرخی و.... می‌‏کند که همین امر منجر به ایجاد سردرگمی مردم کشور شده است.
رئیسی‌‏فر پیشنهاد کرد: با اعمال کردن کارت هوشمند این طرح منتهی به واقعی شدن قیمت بنزین، تغییر سیستم عرضه فرآورده، واگذاری تمام مراکز به بخش خصوصی با صرفه‌‏جویی هزینه‌‏ها و فرهنگ‌‏سازی مناسب در جامعه شود.به اعتقاد وی،‌ سرنوشتی که برای کارت هوشمند پیش‌‏بینی می‌‏شود، جیره‌‏بندی به سیاق اوایل انقلاب است که عوارض آن هنوز از سال 68-67 گریبان‌‏گیر کشور است که این اقدام بدون در نظر گرفتن تبعات آن دوران یک اشتباه محض است.

نحوه دریافت کارت هوشمند بنزین برای دارندگان موتور سیکلت
با صدور کارت هوشمند بنزين کنترل مصرف سوخت الکترونیکی می شود
دارندگان خودرو از کارت هوشمند استقبال نکردند